这是走吧网推送的第230个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：李刚

李刚，从事28年证券专业工作的自驾旅行爱好者，“走吧网第三届（2021）环驾中国边境线梦之旅”活动中走完全程的唯一一名上海人，环驾中国边境线活动结束后，整理了一份上百页的PPT《百日环驾中国边境线》，已先后在不同场合举办了5场分享活动，受到亲朋好友的一致羡慕。

走吧网的朋友们，大家好！俗话说：人生一甲子，归来仍是少年。我2020年10月退休结束了职场生涯，进入退休生活了。

之前，我在新中国第一家开业的证券交易所——上海证券交易所从事过28年的证券专业工作，与新中国资本市场发展有过许多共同的经历，还曾参与筹建中国证券博物馆。

我喜欢自驾旅行并热衷合唱与网球活动。退休后，我的时间我做主，愿意把有限的时间用在自己的兴趣爱好上，所以自驾旅行、唱合唱和打网球都是我退休后发自内心十分喜欢做的事。

本次活动共有18名勇士完成了一次走完全程的壮举，这其中有3名勇士是自始至终1个人自驾走完全程的。很幸运，我是其中之一，同时我还是团队中唯一的上海人，为此还有点小小的自豪感。结束这段行程后，大家又都回到了日常生活中，但我仍在不断回顾小结这段非凡的旅程带给我的体验和感悟。我以为，这一百天的旅程，还需要用三百天甚至一生的时间来回望！

常言道，读万卷书行万里路。一百天三万五千公里环驾中国边境线的艰难旅程，带给我的视觉感受、身体感受乃至灵魂的感受都是空前的，一句话：见天地、见众生、见自我。一路上，看到了祖国边境线上的国门、界碑受到感染；看到了在祖国边境线上戍边卫国的战士受到感动；看到了祖国的壮美山河令我动容。当然，这一百天三万五千公里旅程还有许许多多值得铭记的人和事......

Q2：说说您参加这项为时近百天，行程三万多公里自驾活动的初衷和目的吧？

报名参加这个自驾活动，我的初衷和目的就四个字“体验”和“感悟”。

一方面想体验一下这次活动的全过程，这一百天我将会认识哪些人，会与哪些人一起走完这段路程？一路上将会走哪些路遇到哪些事，将会经历哪些艰难险阻甚至生命危险的考验？等等这些都是未知的，为此我想要一一“体验”一下，不论结果如何，不论成功与否都无妨，哪怕是半途而废也在所不惜。另一方面，退休后离开了职场，以前的是是非非，纷纷扰扰不再伴随左右，是时候回望一下的自己的人生过往，在路上看看自己未曾“感悟”过的人生百态。

果然，这一百天三万五千公里的旅程，带给我的“体验”非常美妙，带给我的“感悟”也是全方位的。这些体验和感悟，将丰富我今后的人生道路，让我懂得面对大自然自身的渺小与不是，要学会谦卑与从善，让我懂得应该匍匐在大地上，抬头仰望苍穹，感恩生命，赞美世间的一切美好。

Q3：出发前都做了哪些准备工作，此行开的是什么车辆，一路上表现如何？

一百天三万五千公里的长途自驾旅行，走的又是边境线国道，这对任何人都是一次全新的挑战，也是一次对身体机能与意志品质的严峻考验。为此，出发前的准备也是全方位的。记得走吧网还为全体出行成员拟定了一份物品清单，从服装、食品、药品、露营装备、车辆维修、自救物料等不下百余项，当然，我自己的准备基本上是按照主办方的要求来进行的。

另外，如果说长途自驾旅行方方面面物资准备必不可少的话，我还认为提前在思想精神方面的准备更是尤为重要，只有在这方面做好积极准备，当各种意外突发事情发生时才能够从容镇定的应对，在实际旅途过程中的情况也正是如此，不埋怨、不抱怨，一切手段都是为了解决问题。正如在整个行程中，领队托尼反复告诫全体成员的一句话：一切都是最好的安排！

长途自驾旅行离不开一辆好车，什么样的车才算一辆好车呢？我此次出行使用的自驾车是一辆国产品牌车“比亚迪-唐”（2016款，油电混合动力，三擎四驱豪华旗舰版），这是我早在2016年就锁定为今后自驾旅行而选购的车。

当本次“环驾中国边境线梦之旅”团队集结出发时，面对大部分属清一色国外大品牌越野车时，我这个唯一的上海人有点“自惭形秽”的感觉，显得心虚底气不足。

Q4：能走完全程的勇士不多，您是其中一名，虽然只是7-10月，但一路上也经历了四季，气候的影响对行程大不大，经历了哪些极端的天气？

2021年7月1日团队从上海出发，经过九十六天的艰苦跋涉，于10月4日团队全体成员安全返回上海，其中有18名团员被授予本次活动一次性完成环驾中国边境线壮举的勇士称号（据悉，截止本次环驾中国边境线活动结束，全国一气呵成实现这一梦想的不足100人），非常幸运我是其中的一员，唯一的上海人。同时荣获了主办方走吧网颁发的环驾中国边境线勇士勋章及证书，这是我的荣耀！回家后我把勋章及证书放在书房最显眼的位置上，让我能常常回看到这段终生难忘的艰苦旅程。

环驾中国边境线虽历经三个月也仿佛跨越四季，从上海出发时的炎炎夏日到新疆伊昭公路时的狂风暴雪；从东北广袤的黑土地到G219新藏线阿里高海拔地区一片褐色的苍茫群山；从进入云南广西的山峦叠翠到南海西沙群岛的海天一色等，一路上各种气候条件都曾经历过，甚至有许多极端天气状况随时发生。

例如：在内蒙古境内的莫尔道嘎，由于一段G331国道年久失修被封闭，阻断了车队的前行道路，为了不绕更远的路团队在领航车的带领下选择了一条“近路”，没想到却是一条被废弃的公路—“炮弹坑路”，虽只有六十多公里，但却走了七、八小时，从傍晚起走这条炮弹坑路，一路剧烈颠簸至深夜直至第二天凌晨才到达目的地，这天行程连续开车总用时近17个小时，路途中，网络信号全无，车载导航和手机信号中断无法联系，令人惊悚一刻。这段路对驾车人、乘车人及车辆都是一次艰苦的、巨大的考验！经过此路段之后，一些车辆开始陆续出现了多次大小故障。

在一百天环驾边境线的整个行程中，车辆故障问题随时伴随着团队，尽管大家都有思想准备，但实际的车辆故障带来的困扰大大超出我们的想象，在途中，我曾戏谑地提出了“百日自驾保胎计划”的口号，得到了大家的认同，也成为一时笑谈。

又如:在新疆翻越伊昭公路时，山下气温10多度，走到半山腰开始大雾弥漫能见度极低，上山路至山顶有近三千米的海拔落差高度，继续上山，开始下雪直至鹅毛大雪，气温瞬间降至零下5度，山路一下子被大雪覆盖，短时间内一片冰雪世界。当时，在这条伊昭公路的冰雪路面上行车危险情况急剧增加，为保障车队安全，领航车在前方探路，通过车载对讲机不断地告诫车队注意安全。所幸，车队有惊无险地通过了伊昭公路，安全抵达山脚下。

这种情形车队在途经新疆的电力天路时再次发生，在海拔三千多米为架设电力设施而临时开辟的作业道路上，车队突遇降雨并伴有冰雹，山路旁的悬崖峭壁上随时会有泥石坠落，由于车外气温剧降，车内的挡风玻璃被水汽遮挡视线受阻，车载除霜除雾功能完全无效，有人向领航车惊呼求救。随后，两辆车爆胎影响了车队行进速度没能按时下山到达目的地。无奈，全体队员当晚就借宿在一个原始森林的林场，大家分头聚集在条件简陋的毡房内合衣而睡过了一夜，当晚我是在车里过了一夜，当第二天早晨醒来时神清气爽，也蛮好，难忘的一次睡在车里过夜的体验。

再如：G219国道察察丙（从西藏的察隅、察瓦龙到云南的丙中洛）公路，全程280多公里，通常需用时二天才能走完。这是一条极限自驾道路，对自驾爱好者来说极具挑战性，全程有三个4000米以上高海拔垭口，路途中布满炮弹坑和碎石路面，一边悬崖峭壁随时有飞石坠落，一边万丈深渊伴有怒江的滚滚江水。团队十多辆车走过此路段共发生七次爆胎，车辆故障无数，沿途可见翻车、抛锚车等各种险象环生场景等等。

经过一百天的行程，除G331、G219、G228边境线国道外，我们还挑战成功了所有沿途的其他公路：独库公路、伊昭公路、电力天路、塔莎古道、盘龙古道、墨脱公路等，回到上海时，有队友幽默地说：现在我们已无路可走！

Q5：此行还一次性去了中国的多个极点，这是绝大多数人一辈子也难以到达的地方，能否谈谈对这些极点的印象？

“走吧网第三届（2021）环驾中国边境线梦之旅”自驾活动明确规划了严格清晰行程路线，在环驾中国边境线的过程中，团队将要到中国陆地版图中的东、北、西、南四个极点打卡观光。的确，一次行程完成这个目标是绝大多数人难以达到的。

中国东极点在黑龙江省抚远县的东极广场，在广场上有一个巨大的金属雕塑-“东”字样，中国每天最早的太阳就在这远处的天际线上冉冉升起。

中国北极点在黑龙江省漠河的乌苏里浅滩，在这里有一块巨石，上面刻有火红的“中国最北点”字样，标明这里是北极点，通常人们都会将黑龙江漠河的北极村视为中国的最北点，实则不然。

中国西极点在新疆乌恰县的木吉乡，当我们历经千辛万苦找到这里时，并没有一个明显的标志物，只看到一个小山包，有人说这里曾经就是一个火山口，也有人说还要前行未知的公里才能真正到达中国西极点，后来看到一张照片显示西极点有一块标志石碑，才知道这里就是西极点。

中国大陆的南极点在广东省湛江市的徐闻县，在海边的沙滩上立有一块巨大的石碑，上面刻有“中国大陆南极村”字样。同样，在环驾边境线的行程中，我们还看到过中国地理位置的最高点——珠穆朗玛峰（海拔高度8848.86米）和最低点——位于大连市的“中华人民共和国水准零点”（零海拔基准点）。

另外，在打卡中国极点位置的过程中，还有一段有难忘的经历：在新疆去乌恰县木吉乡将打卡西极点的公路上，由于疫情防控，车队一行被关卡拦住不得继续前行。之前，我们已完成东极和北极二个极点的打卡目标，如果西极点不能到达打卡，这将对环驾中国边境线的成员留下终生遗憾。

为了实现愿望和达到目的，全体成员在关卡处足足耐心等待了五个小时，终于在领队的努力之下，当地官兵和防疫人员同意放行，但同时又提出了一个严苛的要求：车队必须严格遵守防疫规定，每辆车的门和窗要贴上封条，随车人员全程禁止下车。也就是说从关卡到西极点还有约八十公里的路程，来回一百六十公里，耗时3-4小时，如有内急也必须忍耐克服。结果全体队员仍喜出望外地一致同意，最终抵达西极点实现了心中的美好愿望。这段经历再次印证了本次环驾中国边境线的不易与大家坚韧不拔的精神。这些场景和事例，一路上还有许许多多.......

Q6：中国地大物博，令人难忘的风景实在太多，这一圈下来，最美的风景都在路上，哪些景色是最让您难忘的？

走吧网有一句标志性的广告语，也是自驾爱好者尊崇的理念：最美风景在路上。的确如此，在祖国九百六十万平方公里的土地上，汇集了世界上所有的地理风貌和气候条件，而青藏高原独特的地理特征和气候条件唯有中国才有，这也吸引着全世界无数热爱到青藏高原旅行、探险、登山的爱好者的目光。

本次环驾中国边境线，我们真正是饱览了祖国的大好河山，美景数不胜数。令人难忘的江、河、湖、海有：长江、黄河、鸭绿江、松花江、乌苏里江、黑龙江、怒江、雅鲁藏布江、各种措（湖）、南海等等；草原有：内蒙古呼伦贝尔大草原、新疆那拉提空中及河谷大草原、喀拉峻大草原、巴音布鲁克大草原等等；雪山冰川有：珠穆朗玛峰、希夏邦马峰、慕士塔格峰、冈仁波齐山、米堆冰川、来古冰川等等；被《中国国家地理》杂志誉为中国最美公路的新疆“独库公路”和世界屋脊上的最美公路“G219国道”等等。

除了自然景观以外，边境线上的一些历史人文景观和地点同样令人流连忘返。如大连的旅顺口，辽宁丹东的鸭绿江断桥，黑龙江乌苏里江上的珍宝岛、东宁要塞、虎林要塞，黑龙江黑河市的瑷珲历史博物馆、知情博物馆，内蒙古的室韦口岸，新疆的红其拉普口岸，西藏的巴尔兵站、古格王朝遗址，云南边境城市腾冲的“腾冲之战”地，江西瑞金“中国革命的摇篮”等等，太多太多了，都是令人难忘的！

Q7：团队出行，最难得的是融洽，大家来自天南地北，出发前互相不认识，是如何做到近百天里大家愉快相处，共同前行的？

“走吧网第三届（2021）环驾中国边境线梦之旅”自驾活动，成员来自五湖四海，大家虽未曾谋面过，但组团在一起大家顿觉似曾相识，因为共同的志向和选择，决定了大家是一群志同道合的同路人，无需多言，大家立即以兄弟姐妹相称，从起点上海出发回到终点上海，一百天三万五千公里的所有的心路历程凝聚成彼此终身难忘的友情，任何风雨不可阻挡。

当然，在一个集体中会有困惑和分歧，大家可以保持个性和观点，任何抱怨、不满、指责或负面情绪都无助于问题的解决，只要与人为善积极面对，在智慧面前这些问题就都迎刃而解了。本次活动取得了圆满成功，也再次证明了一条朴素的道理：一个团队要取得成功，最重要的就是团结二字。有了团结，才能克服各种艰难困苦；有了团结，才能品尝到历经苦难后的甘甜；有了团结才能完成环驾中国边境线的伟大壮举..........所以，在旅途中大家在一起常常分享的理念就是：在团队中没有自我，只有我们！

Q8：一个有凝聚力的团队确实很令人羡慕，途中大家亲如兄弟姐妹，都有哪些难忘的花絮？

一百天三万五千公里环驾中国边境线，对参与其中的每个人都是一次极大的考验，我们是一个有团结有温暖的团队，一路走来感人难忘的事例不胜枚举，这些在行程中的衣、食、住、行等方方面面都有体现。

每当有人身体不适时，寻医问药驱寒温暖随处可见；环驾途中同车队友就给司机端茶送水喂食品，为其解除长途驾车的疲劳；每天午后行车途中当大家昏昏欲睡时，有人就会发起才艺展示邀约，通过车载电台或对讲机开始各种才艺分享，唱歌、朗诵、说笑段子、人文地理介绍、生活感悟交流、摄影视频拍摄制作等等，当然也有一些雅俗共赏的荤黄段子博人一乐，大家也乐此不疲。

我们的团队出行，几十号人十多台车，一路风尘浩浩荡荡，无论到哪里都是一道靓丽的风景线。每天集合出发时，当十多台车的引擎同时轰鸣列队出发时，引人驻足侧目；在路上，当十几台车排列纵队且打着双闪灯时威风凛凛；在沿途加油站，当十多台车齐齐进站加油时，把工作人员忙得不亦乐乎，直呼从没有见到过这样的车队！在目的地酒店住宿，十几台车立即把酒店门口或停车场挤爆引发混乱；一路沿途，车队还被当地的电视台、广播电台“围追堵截”做专题采访和电台及网络直播节目；在路上，每当车辆发生故障爆胎时大家紧紧地在一起，有人出人有力出力，相互帮助，共克时艰。

还有一则生动的场景：在西藏打卡圣湖-拉姆拉错湖时，当车队到达海拔5200米停车场后，需下车步行爬坡近200米的高度到山顶才能亲眼看到这个圣湖（被西藏人民视作的这个圣湖：谁能看见拉姆拉错湖，谁就能看见自己的前世今生），就为了能看见自己的“前世今生”，队友们都带着氧气罐相互搀扶着，相互鼓励着艰难地往坡顶攀登。

海拔5000多米的高度，对每个人都是人生的极致考验，每走一步都必须付出常人难以体会到的艰难与不易。一名女队友，一路爬坡一路哭泣，到达山顶时又嚎啕大哭起来，为何？她说这段爬坡给身体带来极限难受，唯有哭泣似乎才能缓解这痛苦的情绪，最终她凭着队友的鼓励和自己的坚韧不拔登顶成功，终于看到了自己的“前世今生”，实现了心中的美好愿望。

送战友迎战友，也是在环驾中国边境线行程中多次出现的感人场面。本次行程共分六段，每个段落结束和下一段落开启时都会有战友离队和新战友加入。在这个环节上，每当大家深情唱起《送战友》的歌声时，那一路风雨，一路艰辛结下的友情化作笑声和泪水交织在一起，队友们开怀簇拥在一起，情不自禁地放声高歌，互道珍重，后会有期。每一次这些场景给人以温暖，给人以力量，令全体队员终生难忘。

Q9：这么一趟3万多公里的行程，是不是您迄今为止自驾旅行的天花板？也请您谈谈此行最大的收获和感受吧。

这次一百天三万五千公里环驾中国边境线是我自驾经历的最高纪录，也许今后很难再打破这个纪录了。走吧网有个统计数据，迄今为止全国一次性完成环驾中国边境线不足100人，很幸运我是其中之一。我内心还有个愿望，再过十年等到七十岁时，如有机会和可能我想再参加一次这样的旅行。

以前人们常说：读万卷书行万里路。如今，放在当下似乎很难有人再能读书万卷了，但集中一段时间行走一下万里之路还是能做到的，这次就有18位队友完成了这一壮举。当今社会的快节奏和新生事物的层出不穷，使人们在这纷纷攘攘的大千世界里迷失了自我。

一路走来，就是一次自我历练的过程，一定会对人生有新的感悟。一路上你会发现，面对祖国的辽阔大地和壮美河山，用任何语言和文字来诉说和形容都是苍白的，用任何摄影器材等技术手段来记录和描绘都是无能的。我以为，唯有脚踏实地身临其境地在路上去看、去听、去触摸、去感悟，用生命去拥抱，才可能感悟和甄别出那些世间人生百态的真、善、美。人类在大自然面前真是太渺小了，我们应该舍弃一切虚幻的所谓追求个人的成功、幸福和不切实际的物质追求，而应该谦卑地低下自己的身躯，匍匐在大地上仰望苍穹，在社会中做一个善良老实的人，对社会无害无乱的人，这也许就是一个最理想最圆满的人生了。

Q10：谢谢李刚大哥来到《走吧有约》分享环驾中国的故事，作为一名走吧网的吧铁，也请您给走吧网的广大吧粉们说几句吧。

“如果你不出去走走，你就会以为这就是世界”，这句话我很喜欢，在这里也送给热爱旅行自驾的朋友们。很多时候人们常常挂在嘴边的一句话是：等一等......等有了时间，等有了钱，等忙完了工作，等忙完了孩子等等，最终永远没完没了。有些事情现在不做，也许就一辈子也不会做了。我要说，热爱旅行的朋友们无需等待，特别是想参加环驾中国边境线的朋友们，说走就走吧。走吧，走吧！

环驾中国边境线结束后，我着手整理了一份讲义课件：《百日环驾中国边境线（PPT）》，与感兴趣的亲朋好友们来一同分享这段难忘的旅程，已先后在不同场合举办了5场这样有意义的分享活动了，我将继续与大家分享下去。

走吧网开发的百日环驾中国边境线项目是一个很好的创意，是个“金点子”，应该具有强大的生命力和美好的未来，相信今后会越办越好的。愿更多的自驾爱好者加入到这的项目中，去实现一次伟大的梦想和壮举。

感谢《走吧有约》给我这样的机会，与大家同共分享。

分享他的感言：1.我人生中一次有重大意义的长途旅行，体验和感悟了长途旅行带给我的一切。2.走吧网是自驾爱好者的家园，童叟无欺，一视同仁，为自驾爱好者搭建了很好的平台，特此感谢。3.“百天环驾中国边境线”创意独特，有强有力的执行力，给参与者带来无限感受。4.环驾边境线长途旅行，磨练人的意志和体魄，考验人的人性和三观，这些似一杆秤一把尺，谁也躲不了，藏不住。所以，做一个真实的自己，为团队的整体利益着想，应该是每个队员的责任所在。5.学无止境，希望我们永远在路（人生的道路）上。

走吧有约·初哥说

大家好！

我是走吧网联合创始人好梦成真

如果你不出去走走

你就会以为这就是世界

有些事情现在不做

也许就一辈子也不会做了

熟悉的话语

却是他经历百天

自驾35000公里后的感言

一场旅行就是一段人生

环驾中国是最精彩的片段

......

等我有了时间

等我有了钱

等我忙完了工作

等孩子长大

每个人都有忙不完的事

但等一切都妥当

也许已经没有出发

人生短短几十年

有些事情不必等待

您也想像环驾中国勇士李刚一样

用车轮丈量国土，致敬伟大的祖国！

用走吧驱动生活，展现真我的风采！

走吧网第四届（2022）环驾中国梦之旅

于5月20日出发